Деформационные швы

Деформационные швы — это специально сделанные разрезы в строительных конструкциях. Без них здание может разрушиться из-за сейсмической активности, неравномерной осадки грунта и других подобных процессов. 

Расположение разрезов продумывают на этапе проектирования. Для этого определяют самые уязвимые области конструкции (участки наибольшего напряжения), где в дальнейшем и создаются зазоры. 

Парадокс в том, что швы сами по себе очень чувствительны к различным нагрузкам. Они способны снижать несущую способность здания почти также, как и их отсутствие. Чтобы “искусственная трещина” отличалась от обычной, нужно применять для её защиты специализированные строительные материалы: дилатационные устройства.

Эти защитные изделия имеют особое строение и позволяют надёжно заделать шов, сохранив подвижность разрезанных элементов относительно друг друга. 

В обиходе дилатационные устройства называют просто — “дефшов”.

Конструкция деформационного шва

Дилатационное устройство представляет собой две металлические планки, которые крепятся на кромках шва (либо поверх кромок, либо под слой строительного раствора). Планки соединяются между собой вставкой-компенсатором. Это профилированная деталь, которая позволяет сохранять подвижность шва без потери эксплуатационных качеств.

Чаще всего компенсатор изготавливается из эластичных материалов: ТЭП, ПВХ-П, ТПО, EPDM-резина. Такой компенсатор выдерживает вертикальные и горизонтальные сдвиги (перемещения), не разрываясь, не растрескиваясь и защищая от эрозии края шва. Существуют также металлические компенсаторы.

Как выбрать деформационный шов

При выборе дилатационного устройства для строительного шва нужно обращать внимание на ряд параметров:

1. Ширина

Характеристика, с которой не всё так очевидно, как кажется.

Во-первых, есть ширина непосредственно зазора, т.е. самого строительного шва. 

Во-вторых, есть ширина разноса опор (то есть расстояние от одной направляющей дилатационного устройства до другой). 

Путаница возникает из-за того, что и строительный зазор, и изделия для его перекрытия на практике называют одинаково: “дефшов”.

Никакой проблемы не было бы вовсе, если бы обе эти величины совпадали. Но дело в том, что ширина разноса опор всегда должна быть больше ширины шва. 

Поэтому мы настоятельно рекомендуем разграничивать эти два понятия. При заказе лучше лишний раз проконсультироваться с менеджером.

У компании Аквабарьер (ключевого производителя, специализирующегося на продукции для строительных швов — гидрошпонках и дилатационниках) есть понятная и прозрачная система для подбора нужной ширины. На нашем сайте она отражена в таблицах, прикреплённых к каждому товару марки “Аквастоп”.

Всего есть три величины:

1. А — ширина непосредственно строительного шва

2. B — ширина разноса опор дилатационного устройства

3. C — ширина всего дилатационного устройства, вместе с опорами

  А всегда меньше, чем B.

2. Перемещения

Эта характеристика отражает возможности компенсатора, связанные со сжатием, растяжением и вертикальными сдвигами краёв шва относительно друг друга. Чем выше число — тем более серьёзные сдвиги выдерживает материал. 

Разброс довольно большой. Так, существуют модели, которые выдерживают горизонтальное растяжение на 4 мм, а есть устройства с компенсатором, способным пережить в целости и сохранности растяжение до 85 мм. 

3. Нагрузка

Ещё один определяющий параметр при подборе дилатационного устройства — нагрузка, которую оно выдерживает. Выражается максимально допустимая нагрузка на дефшов в мегапаскалях (МПа). 

Чтобы правильно подобрать изделие, опираясь на данную характеристику, важно знать назначение помещения и ожидаемые нагрузки.

Пешеходная

При организации дефшвов в зонах не слишком активного пешеходного движения используются устройства с допустимой нагрузкой не ниже 0,03 МПа.

Для интенсивной пешеходной нагрузки (например, в торговых центрах и магазинах) требуется материал с показателями свыше 0,1 МПа. Это обусловлено особенностями преимущественно женской обуви, поскольку каблуки и шпильки оказывают существенное давление на поверхность.

Нагрузка от пневмоколёсного транспорта

Устройства, которые выдерживают воздействие различных АТС —  это дефшвы с показателями в пределах от 0,3 МПа до 0,94 МПа. Ниже размещена таблица, ориентируясь на которую можно подобрать деформационный шов под конкретные виды транспорта. 

Как правило, эти изделия используются на парковках.

Категория   АТС  ГОСТ   Р52051-   2003	Тип АТС	Полная разрешенная  масса АТС, кг	Разрешенная нагрузка  на дилатационное  устройство,  МПа (кг/см2)
М1	Легковое АТС для перевозки не   более 8 пассажиров	до 3500	0,30 (3,0)
	Минивэны с   грузопассажирскими кузовами и   внедорожники	до 4000	0,40 (4,0)
М2	Пассажирские АТС, имеющие   более 8 мест	до 5000	0,75 (7,5)
М3	Пассажирские АТС, имеющие   более 8 мест,  включая сочлененные автобусы   и троллейбусы	свыше 5000	0,85 (8,5)
N1	Грузовые АТС и спецтехника  на автомобильных шасси, в том   числе пожарные и аварийно-  спасательные автомобили	до 1200 ______________________  до 3500	0,30 (3,0) ________________________  0,50 (5,0)
N2	Грузовые АТС и спецтехника  на автомобильных шасси, в том   числе пожарные и аварийно-   спасательные автомобили	от 3500 до 12000	0,75 (7,5)
N3	Грузовые АТС и спецтехника  на автомобильных шасси, в том   числе пожарные и аварийно-   спасательные автомобили	от 12000 до 20000 ______________________  от 20000 до 40000 ______________________  свыше 40000	0,85 (8,5) ________________________  0,90 (9,0) ________________________  0,94 (9,4)

Нагрузка от погрузчиков

Чаще всего устройства, подходящие под этот вид нагрузки, применяются в зданиях, строящихся под гипермаркеты, т.е. одновременно торговые и складские площадки, где осуществляется проезд колёсных электропогрузчиков (телескопических, вилочных, фронтальных, а также ричстакеров).

Типы колес Погрузчика	Грузоподъемность,  кН	Разрешенная нагрузка  на дилатационное устройство,  МПа (кг/см2)
Пневматические шины	до 600	1,0 (10)
Цельнолитые шины	до 600	2,1 (21)
Бандажные шины	до 600	3,0 (30)

Нагрузка от специального внутрискладского транспорта 

Дефшвы данной группы  для данных видов нагрузки выбирают для складских и логистических комплексов.

Типы колес  внутрискладского транспорта	Разрешенная нагрузка  на дилатационное устройство,  МПа (кг/см2)
Колеса на резиновой шинке	3 (30)
Колеса с полиуретановой шинкой	7 (70)
Колеса с полиамидной шинкой	22 (220)
Стальные колеса без шинок	200 (2000)

Покупка деформационных швов

Заказать деформационные швы Аквабарьер в Москве можно в интернет-магазине «ТСК Дипломат». В нашем каталоге представлен широкий ассортимент подобных изделий различных типов профиля, благодаря чему каждый покупатель сможет подобрать наиболее подходящий вариант деформационных швов. Все товары имеют высочайшее качество, поскольку изготавливаются из прочных материалов.

Мы ценим время покупателей, поэтому организовали быструю и удобную доставку товаров по Москве и другим городам России. Мы работаем как в будние, так и в праздничные дни. Также наш магазин применяет грамотную ценовую политику, благодаря чему мы устанавливаем оптимальный уровень цен на деформационные швы, комплектующие для мембран и другие товары.